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铁路电气化米乐M6设备公司 在党史学习教育动员大会上习近平总书记强

时间:2022-10-17 07:14 点击次数:

米乐M6在党的历史学习教育动员大会上,习近平总书记强调,全党同志要学史认识真理、学史增信、学德史、学史、学实践,学习党史,领会思想,做实事,以昂扬的姿态开创新局面。努力开启全面建设社会主义现代化国家新征程,以优异成绩迎接建党一百周年。开展党史学习教育,要认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,突出重点,明确要求,努力取得实效,

中国铁路电气化局在中国共产党的领导下,从成立之初就承担着建设新中国电气化铁路的重要使命。63年来,中国铁路电气化技术实现了从国外引进到中国制造再到中国创造、从赶超、跑到领先的历史跨越。到2020年底,我国电气化铁路总里程达到10.6万公里,其中高速铁路3.8万公里。我国电气化铁路里程和高铁里程均居世界首位。世界上最大的电气化铁路网和最发达的高速铁路网在中国铺开,展示了中国的速度,风格和实力走向世界。在此过程中,中铁电气化人不忘初心,勇挑重担,做出了突出贡献。开展党史学习教育,要大力弘扬红色传统,传承红色基因,延续共产党人的精神血脉,凝聚进入新征程新时代的精神,弘扬高——企业质量发展再创辉煌。

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米乐M6辉煌的历史

从1958年的艰苦奋斗到2021年领跑世界,中铁电气化局走过了63年的光辉历程,创造了光辉灿烂的光辉历程

出色的表现铸就了“推动创新、追求卓越”的电动化精神,开启了高质量发展的新征程。主要有四个历史阶段。

米乐M6(一)1958年至1978年是自力更生、艰苦奋斗、艰苦发展的20年。

近20年来,中铁电气化局建成开通电气化铁路1033公里,实现了我国电气化铁路从无到有的突破。

标志性工程包括:1961年宝成线宝丰段93公里电气化铁路建成通车,1975年宝成线676公里电气化铁路建成通车,我国第二条电气化铁路于1999年建成通车。 1977年建成通车铁路电气化设备公司,全长357公里。阳安线。

(二)1978年至1998年是改革开放、锐意进取、加快发展的20年。

20年来,中铁电气化局建成开通电气化铁路7727公里铁路电气化设备公司铁路电气化设备公司,推动我国电气化铁路运营里程达到万公里水平,跻身世界电气化铁路最大国家行列。

标志性工程有:1982年,我国第一条双线电气化铁路石太线建成通车。1985年,我国第一条利用外资、引进国外先进技术的电气化铁路京津线建成通车。1992年,我国第一条单元重型电气化铁路大秦线建成通车。1996年,我国第一条高品质电气化铁路保中线建成通车,实现了工艺标准化和接触网配件质量的全面升级。1998年,第一条时速200公里的准高速铁路广深线建成通车。参与铁路建设“三大攻坚战”。在“夺华东”行动中,华东第一条电气化铁路迎夏线建成通车;在“南攻横光”战役中,武广线平绍线建成通车。电气化铁路段;在“北战大秦”战役中,奏响了我国第一部重型电气化铁路的凯歌。

(三)从1998年到2018年,是乘风破浪、扬帆起航、跨越式发展的20年。

这两个十年是铁路电气化快速发展的时期。中铁电气化局已建成开通电气化铁路和高速铁路43221公里。我国电气化铁路运营里程达到10万公里,高速铁路达到3.3万公里。电气化铁路和高速铁路总里程居世界第一,开始领跑世界。

标志性工程有: 1999年,率先采用我国自主知识产权的成套系统技术和装备的秦深铁路开工建设,综合试验段最高时速321.5公里,为以后的高铁建设积累。宝贵的数据和经验。2008年铁路电气化设备公司,京津城际建成通车。这是我国第一条时速350公里的高速铁路,为我国高速铁路电气化技术标准体系建设奠定了基础。2009年,武广客运专线建成通车,成为当时世界上最快、最长的高速铁路。在2010年,我国高铁首次成功进入热带台风区。海南东环高铁采用适用于热带台风的牵引供电设备,解决了热带高温、强台风、强降雨地区牵引供电系统的稳定性和可靠性。2011年,京沪高铁建成通车,成为世界上第一条建设里程最长、标准最高、世界先进水平的高速铁路。知识产权高速铁路牵引供电系统技术体系。2012年,我国高铁首次成功穿越高寒地区。哈大高铁采用适应高寒环境的牵引供电设备,制定了严寒地区牵引供电关键技术标准。2014年,世界首条高原高铁兰新高铁建成通车。2017年,成都西客站开通运营,一日归秦、蜀两地,如今蜀道不再艰辛。

(四)2018年至2021年,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,推动三年高质量发展。

三年来,中铁电气化局建成开通电气化铁路7735公里,高速铁路4176公里。我国建成了世界上最发达的电气化铁路网和高速铁路网。“中国高铁”已成为一张美丽的民族名片。

标志性项目包括:2019年,我国首条南北贯通的能源大通道和现代重载铁路豪吉(蒙华)铁路建成通车。同年,我国设计建设、时速350公里的世界最先进的智能高速铁路——京张高铁建成通车。“四电”工程智能化建设新标杆,中国开启了电气化铁路智能化时代的大门。

中铁电气化局通过参与重大项目建设,在一些重点领域、重点项目和关键技术的研发上取得重大突破,在电气化铁路和高速铁路、高速铁路专项积累山区、沿海、高原、戈壁、沙漠、大风、高寒等作业场景。铁路建设和运营维护经验。

在继续引领铁路“四电”领域的同时,中铁电气化局参与了全国39个城市的轨道交通建设。铁路维修里程超过2.2万公里,工业和设计部门铸长板、补短板成效显着。济通铁路采用“投融资+EPC+运维”的商业模式建设。山西省首条地铁太原地铁2号线、南昌地铁3号线开启了中铁自主建设运营城市地铁的新时代。

回顾63年波澜壮阔的发展历程,铁路电气化先行者不断书写光辉历史,用铁路和创新创造美好未来。

珍贵的精神

宝成铁路是我国第一条电气化铁路。老一辈电气化人不仅用自己的血肉缔造了里程碑式的工程,取得了巨大的成功,更用铁肩铸就了“推动创新,追求卓越”的电气化精神。

1958年元旦,宝成铁路全线通车。由于该铁路多段坡陡、隧道长、隧道群、弯道多,蒸汽机车牵引少、运行慢、工作条件差,运输能力有限。限制性很强,不能完全适应社会主义建设的需要。为提高宝成铁路的货物运输能力,国家决定实现电气化,用电力机车代替蒸汽机车牵引。

1958年6月15日,宝成铁路北端宝鸡至奉州段开始电气化。建设者没有经验和技能,所以他们在做和工作中学习;在设计文件准备好之前,派工程师和技术人员到设计部门协助;如果建筑材料供应不足,则组织工人前往相关工厂帮助生产;特种设备暂时不能订购,发动群众自己制造;为了争取时间,他们不会等待和依赖,没有条件创造条件就去做!

1961年8月15日,宝鸡至丰州93公里电气化铁路正式通车。此后,由于国家经济困难,我国电气化铁路建设陷入低谷,走过了七年停工的曲折道路。直到1968年12月22日,宝城线广元至马脚坝段电气化工程开工,1975年7月1日,全长676公里的宝城铁路建成通车,中国第一条干线电气化铁路我国成立。这是我国铁路牵引大国走向现代化的重要标志。人民日报发表长文《钢铁蜀道添翼》,高度赞扬了电气化人艰苦奋斗、无私奉献的崇高精神。在这一时期的工程实践中,“艰苦奋斗、无私奉献”的宝成精神得到升华,逐步形成了以“推动创新、追求卓越”为核心的电气化精神。“推动”的意识、“创造”的能量、“做”的作风,以及开拓进取、敢于教日月改天的豪情壮志。

63年的砥砺奋进,中铁电气化人始终高举“开拓道路”的旗帜,传承“艰苦奋斗、无私奉献”的宝成精神,发扬“推动创新的电气化精神”并追求卓越”。在重大工程建设中,培育了“建设精品铁路、勇于开拓”的南昆精神、“拼搏、敬业、精益求精”的京九精神、“挑战极限、勇于开拓”的大秦精神。超越自我,创造最好”,“挑战极限,透支生活奉献高原的青藏精神,京沪电气化改造精神”

这些精神坐标构成了照亮未来的“电气化精神谱系”,激励着一代又一代电气化人不忘初心,牢记使命,不负重托,不断奋斗,永远做先锋。实现他们伟大梦想的旅程。

中铁电气化局63年的发展历程告诉我们,国有企业是党执政兴国的重要支柱和依托力量,是国民经济的支柱和压舱物。为确保国有企业行稳致远,各级党组织和全体党员干部要牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护” ”,坚定不移地坚持党的领导,加强党的建设,充分发挥党组织“定方向、管大局、保落实”的引领作用,

3. 未来使命

十九届五中全会提出“十四五”规划和2035年远景目标。经济社会发展。

电气化是中国现代铁路特别是高速铁路的动力源泉。肩负着“交通强国,铁路先行”提供不竭动力的重要使命。时代的重任,历史地落在了我们这一代中铁电气化人的肩上。我们必须以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚定不移贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展。理念,把握方向,稳步前行,努力提高牵引供电设计、建设、运营和维护现代化水平,推动中国铁路高质量发展,

保持中国高铁和中国牵引供电在世界上的领先地位,建设和维护世界上最发达的高铁网络,要求中铁电气化迎难而上,勇于担当,广泛使用云计算、物联网、大数据、人工智能、机器人、下一代通信、北斗卫星导航、BIM等新技术,大力发展智能牵引供电技术,通过全面感知、泛在互联、集成处理、主动学习、科学决策,实现牵引电源建设、运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化,确保牵引供电系统运行更加安全、可靠、经济、高效。

立足新的发展阶段,中铁电气化局确定了“十四五”发展战略:实施“一条主线、两轮驱动、三大能力、四大能力”的“1234战略”领导”。具体内涵是:贯彻新发展理念,聚焦高质量发展;坚持技术创新和管理创新的双轮驱动;重点建设“工程总承包、工业制造、运营管理”三大核心能力;实现人才与技术的领先与融合 服务领先、资本运作领先、体制机制领先,打造世界知名的轨道交通系统集成企业集团。

承担时代使命,推动企业高质量发展,必须坚持党的领导,坚持科技创新,坚持构建新发展格局铁路电气化设备公司,坚持提升发展能力、坚持优化组织运作、坚持高质量发展、坚持人才支撑、坚持防控风险,这些措施必须本着钉钉子的精神落实。

电气化事业根基悠久,代代相传。每一代人都有使命,一代人有奋斗,一代人有贡献。中铁电气化人将不忘初心,牢记使命,在新的征程上再创辉煌,谱写高质量发展的壮丽篇章。

米乐M6(作者为中铁电气化局集团公司党委书记、董事长)

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